A motorkerékpárok szélvédői az eredeti gyárira és a segédgyárira vannak felosztva.Általában az eredeti gyári szélvédőkkel felszerelt motorkerékpárok főként egyes ADV modellek és néhány GT utazómotor.Ezeknek a modelleknek az alkalmazható célja a távolsági átkelés és utazás.A szélvédők hordozása csökkentheti a fáradtság mértékét;Létezik még egy eredeti szélvédővel felszerelt motorkerékpár, amely hajlamos versenytípus, mert ez a motorkerékpár egy viszonylag sportos modellhez tartozik.Amikor a jármű nagy sebességgel halad, az emberek az üzemanyagtartályon fekszenek, és a szélvédő elvezetheti a levegő áramlását az emberek sisakjából, így csökkentve a vezetési ellenállást. 

Néhány eredeti, szélvédő nélküli modell általában utcai motor.Mert az utcai motorok célja tulajdonképpen az utcán való vezetés, a távolsági átkelésre pedig alig van szükség.Azonban szerintem az utcai motorok viszonylag kiegyensúlyozott, átfogó teljesítményt nyújtanak, amelyek napi ingázásra vagy lovaglásra is használhatók.Széles körben elterjedt motorkerékpárnak tekinthetők.Tehát ha ki akarok menni motorozni, akkor szélvédőt szerelek fel a villamosra, hogy csökkentsem a hosszú távú utazás fáradalmait.Tehát minél magasabb a motorkerékpár szélvédője, annál jobb?Nem hiszem.

Volt több motoros kirándulásom is.Utcai motorral is ültem.Akkoriban a szépség kedvéért nem raktam be szélvédőt.Ennek eredményeként úgy éreztem magam, mint egy sárkány, amikor nagy sebességgel cirkálok.Jobbra-balra lengett az erős szél, és az egész testemet hülyén sodorta.Ha később motoros túrára megyek, becsületesen felteszem a szélvédőt.Általában mérsékeltebb méretet választok.

Mi a megfelelő magasság?Csak elzárhatja a mellkas szél felőli oldalát, de bizonyos szélnek kell fújnia a sisak felé.Előtte Suzuki dl250-em volt.Láttam, hogy az eredeti gyári szélvédő viszonylag kicsi volt, és csak a mellkasomon takarta el a szelet.Később egy gyári alkatrészt cseréltem, és a legnagyobb modellt választottam.

Bár a szélálló hatás nagyon jó, szinte blokkolja a szelet a mellkason és a sisak helyzetén.Ennek eredményeként nyáron lesz.A biztonság kedvéért kerékpáros ruhában megyek ki.Miután többször kifutottam ezzel az erős széllel, úgy érzem, hőgutát fogok szenvedni.Miért?Mivel a sisak és a test nem fúj, és a fejtetőn napsugárzás van, a sisak belseje folyamatosan izzad, a test pedig folyamatosan izzad, így a fejfedő teljesen nedves, ill. a sisak belseje is teljesen vizes.Sőt, a lovaglás közbeni állandó izzadás miatt a szemek néha nem tudnak kinyílni.Valahányszor megállok, leveszem a lovaglóruhámat, leveszem a sisakomat és vizet iszom.

Többszöri futás után úgy döntöttem, hogy a segédgyári szélblokkot visszacserélem az eredeti gyári szélblokkra.Miután visszaváltottam az eredeti gyári szélblokkra, úgy éreztem, hogy a mellkasnál még el lehet fújni a szelet, és a sisak is fújhatja a szelet, így nem érzem magam dudornak.Amíg nyáron futottam, nem izzadnék meg.És összességében kényelmes.

Egyszóval a saját gyakorlati tapasztalataim szerint nem az, hogy minél magasabb a motorkerékpár szélvédője, annál jobb.Ha nyáron túl magas a szélvédő, akkor minden szelet elzár, nem lesz mód a hő elvezetésére, és az egész ember beleragad a sisakba és a lovaglóruhába;Télen bár a magasabb szélvédő szinte az összes szelet elzárja, a sisak nem tudja fújni a szelet, még ha a páramentesítő matrica is be van ragasztva, akkor sem kerülheti el a vízpárát.Ezért a motorkerékpárnak továbbra is megfelelő szélvédőre van szüksége.Az eredeti szélvédő mérete viszonylag kicsi.Még ha nagy is, a szélvédő mögött marad egy szellőző, például a Honda aranyszárnya.

Az elmúlt 20 évben az IBX szélvédőket gyárt eredeti motorkerékpár-gyártók és segédüzemek számára.Mindenféle szélvédővel rendelkezünk, amire szüksége van.