Sok versenyző számára érdemes beszerelni a motorkerékpár szélvédőjét.Az, hogy mekkora területet, formát és színt használnak, szorosan összefügg a megszokott vezetési stílussal, sebességgel, sőt az autómodellekkel is, és ezek mindegyike alapos átgondolást érdemel.

Ez a cikk egyszerűen értelmezi az alsó szélvédő funkcióját és a kiválasztás készségét.

    Motorkerékpár univerzális szélvédő, leginkább arra a plexire utal, amely a légáramlást irányítja és ellenáll az idegen tárgyaknak a motorkerékpár előtt.A neve „polimetil-metakrilát”, amely a mai szemüveglencsék anyagához hasonlít, és tulajdonképpen két különböző anyaghoz tartozik, mint a mi közönséges üvegünk.

A polimetil-metakrilátot az jellemzi, hogy átlátszó, könnyű és nem könnyen törhető.

A mindennapi közlekedéshez szükséges kis robogóktól a sportautókon át a rally autókig és a cirkáló autókig a legtöbb motorkerékpárt szélvédővel szerelik fel, de a különböző modelleknél a szélvédők szerepe némileg eltérő lesz.

Sportautók esetében, mivel a motoros bukdácsolva vezeti a járművet, a szélvédő szerepe elsősorban a nagy sebességű légáramlás irányának irányítása és a legjobb aerodinamikai hatás elérése, ezáltal csökkentve a jármű szélellenállását és növelve a jármű szélellenállását. nagy sebességű vezetés stabilitása.

Ezért a sportautó szélvédője általában nem túl nagy, és az első terelővel van beépítve.

A cirkáló autóknál a szélvédő tájolása nem olyan extrém.Egyrészt figyelembe kell vennie a lovas kényelmes üléshelyzetét, és meg kell akadályoznia a szembejövő nagy sebességű légáramlást;másrészt figyelembe kell vennie a nagy sebességű légáramlás irányítását is, hogy növelje a jármű nagy sebességű stabilitását;és még az üzemanyag-fogyasztást is figyelembe kell venni.

Ezért a tengerjáró autókon különféle tájolású szélvédőket láthatunk, például a Harley tulajdonosok által kedvelt nagyméretű átlátszó pajzsokat, az állítható szögű szélvédőket, mint a Honda ST1300, sőt a Yamaha TMAX szélvédőket is.

A nagy szélvédő előnye nyilvánvaló.Még ha a motoros sisakot is visel, a szélvédő csökkentheti a nagy sebességű légáramlás testre gyakorolt ​​hatását, és megakadályozhatja, hogy a kifröccsenő kis kövek közvetlenül az emberi testet érjék.A nagy szélvédő hátrányai is nyilvánvalóak, növelik az üzemanyag-fogyasztást, növelik a menetellenállást, sőt a jármű stabilitását is befolyásolják.

A jelenlegi hazai gyártású Guangyang 300I versenyhajón azt láthatjuk, hogy a szélvédő ABS-es változatát is igazították, megnövelték a szélvezető formáját, csökkentették a méretet.Talán a gyártó véleménye szerint a motoros teljes sisakvédelemmel rendelkezik, és a nagy szélvédő valójában nem túl hasznos, de jelentősen megnöveli az üzemanyag-fogyasztást.

Az utcai autóknál a legtöbben úgy döntenek, hogy nem szerelnek fel szélvédőt.Mivel az utcai autók nem haladnak gyorsan, nem kell túl nagy szélellenállást figyelembe venni.

Sőt, az utcán a szélvédő beszerelése után (különösen színnel) ez befolyásolja a vezető látását, és könnyen figyelmen kívül hagyható az úton hirtelen kialakuló helyzet.Ezenkívül a nagy szélvédő beszerelése után ez befolyásolja a jármű rugalmasságát, ami nagyobb hatással van az utcai autókra.

Az elmúlt években népszerűvé vált a hazai motorkerékpár-kultúra, sok felhasználó szerelt fel szélvédőt az utcai autókra és alakította át kombivá.

A motorkerékpárokhoz jobban járatos felhasználók azonban tudják, hogy az ülő testtartást tekintve még mindig nagy a különbség az utcai autó, a cirkáló és a kombi között.

SUV

A terepjárók esetében a legtöbbjük nem szerelhet fel szélvédőt.A terepkerékpározás során a legtöbb versenyző álló lovaglást használ.Ha a kerékpár előreesik, a szélvédő könnyen gyilkos fegyverré válhat.

Ráadásul a terepjáró nem halad gyorsan, és a menetkörülmények is nagyon rosszak.Ha az átlátszó szélvédőt egyszerre sár és por borítja, az súlyosan befolyásolja a látást.

Expedíciós autó

Az expedíciós modelleknél a szélvédő tájolása némileg hasonló a cirkálókéhoz.Például a sivatagi szakaszon nagy sebességgel haladva a szélvédő hatása szembetűnőbb, de ha a sárban harcolsz, akkor a szélvédőre nem nagyon van szükség.

Jelenleg sok csúcskategóriás kalandmodell állítható szélvédővel van felszerelve.Ilyen például a BMW R1200GS, a Ducati Lantu 1200, a KTM 1290 SUPER ADV és így tovább.

Ebből a Red Bull KTM autóból a Dakar stadionban azt is láthatjuk, hogy ez a tornyos és mérsékelt szélvédő meg tudja oldani a versenyző szélellenállási problémáját ülő helyzetben, és elkerüli, hogy a műszerfalat apró kövek támadják meg.Nem akadályozza a lovas látását állás és lovaglás közben.

Ha azt szeretnéd kérdezni, milyen szélvédőre jó a városi mobilitás kis pedálja?Ez természetesen személyes hobbi, mert a városi mobilitást szolgáló kis pedálok számára a szélvédő inkább dekoráció, amitől a kis pedálok más stílust és stílust alkotnak.