Az első a felülés érzése.Ha túl nehéz, csak a következő útra gondolva sokkolni fog.Ha a párna oldalai még kilógnak, az nagyon rossz lesz!A belső comb egyre fájdalmasabb lesz.

A párna a legközvetlenebb dolog, amit a versenyző azonnal érezhet a különbséget

Ezért a párna kényelme közvetlenül befolyásolja a lovaglás élményét

Bár szinte nincs is ilyen legrosszabb helyzet aVespa GTS motoros ülésgyárilag elég gyakori az üléspárna módosítása.Például, ha csökkenteni akarja az üléspárna magasságát, akkor csak a belsejében lévő habot vágják le, amit általában „kiütésnek” neveznek.Ez a leggyakoribb helyzet, amely az imént említett párnaproblémát okozta.A levágott párnahab nemcsak kényelmetlenné teszi a felülést, hanem megnehezíti a párna mindkét oldalán kiálló lábak lerakását is, ami a rossz földelés ellentétes hatását okozza., Ez csak sok kudarc után van, mielőtt mindenkinek ilyen kategorikusan elmondhatnám.

Úgy gondolom, hogy az üléspárna dőlésszöge meglehetősen érdekes.Bár az utóbbi időben ritkábban, korábban még az eredeti üléspárnát is főleg szupersportkocsikban használták.A párna ülőfelülete többnyire előre dőlt és homorú volt.Ez egy átgondolt tervezés, amely figyelembe veszi a gravitáció gyorsulását, hogy megakadályozza a test előrerohanását.Ez a kialakítás azonban mindig előrehalad rossz vezetési körülmények között, mint például vészfékezés vagy ütések az úton.A leggyakoribb helyzet az, hogy ha tovább lovagol anélkül, hogy odafigyelne erre a helyzetre, a csuklótámasz állapota hatással lesz a testére.Ha valami rosszat észlel, a lovagló testtartása nagyon furcsa lett.Ha összehasonlítja a múltat ​​a jelenlegi motorkerékpárral, az autó karosszériájában nagyon érdekes jelenséget találunk, vagyis azt kell tapasztalni, hogy az azonos nevű autó időnként eltérő, és az ülés dőlésszöge a párna is más.

A sportautó ülésmagassága nemcsak hogy nincs közel az emberekhez, de a szöge is viszonylag előremutató.

Ugyanaz a párnabőr nagyon bosszantó, ha túl csúszós!Annak ellenére, hogy ez azért van, mert az üléspárna anyaga bőr, nincs alternatíva, de a súrlódás hiánya megegyezik a gumikkal, és a tapadás is csökken.Főleg, ha szuper sima párnákról és farmernadrágokról van szó, ez katasztrófának mondható, mert a helyszínen testtartás-mozgástalálkozó lesz belőle (nevet).Ezért az autó mosásakor az üléspárna és az üzemanyagtartály nem viaszolódik.Ezen kívül, ha stabil lovaglópozíciót szeretnél tartani, akkor bőrnadrágot fogsz viselni, de még ha ez annyi erőfeszítést is igényel, de a test így is könnyen mozgatható lovaglás közben, ajánlatos az alacsony költségű És a hatékony módszere a párna bőrének cseréje.

Ezen kívül ott van az ülőpárna magassága is.Amikor az üléspárnán terpeszkedik, továbbra is ügyelni fog az üléspárna magasságára.Természetesen a hosszú felfüggesztésű lengéscsillapítókkal felszerelt terepjárókról természetesen nincs szó.A markolat elfordulási szögének növelése érdekében a sportautónak fel kell emelnie a karosszériát.Szabadmagasság: A karosszéria minimális hasmagasságának felhúzása után az üléspárna ezzel együtt könnyen növelhető.

Mostanában vannak olyan modellek is, amelyek megemelik az autó karosszériájának súlypontját, így oldalra forduláskor könnyed és kellemes érzést tud kihozni belőle.Ezért a karosszéria minimális magasságát kifejezetten megnövelik.Ide tartoznak a nagy hasmagasságú sportautók is.Az ilyen típusú autók, tengerjáró autók és egyéb autók ennek az ellenkezője, az alacsony súlypont, a stabilitás és a könnyű terpeszkedés az elsődleges szempont, így a legtöbbjük alacsony párnákkal rendelkezik.Amint azt minden olvasó tudja, az Európából és az Egyesült Államokból importált autók többsége alacsony párnákkal rendelkezik az ázsiai piac számára, sőt egyes modellek alapfelszereltségként is tartalmazzák az alacsony párnákat.Ez természetesen nagyon megindító.

Egyébként, ha ugyanarra az autómodellre vonatkozóan két specifikáció is létezik az alacsony és a magas ülésre, akkor a tényleges tesztutak és összehasonlítások után javasolt a döntés meghozatala.Az igaz, hogy az alacsony üléspárna földelési teljesítményének jobbnak kellene lennie, de a motorozás megkezdése után a motorkerékpárral való természetes egységérzet, a markolat könnyedsége és a jobb menetlátás miatt néha a magas ülés miatt párna győzni fog.Mi legyen az elsőbbség a párna kiválasztásakor?Ezt azonban csak te döntheted el.Kérem, hogy a próbaút és az összehasonlítás után aggódjon ezen a problémán, mert ez is a motorozás egyik íze.